由廣東新岸線公司委托集團(tuán)公司電通院設(shè)計(jì)的京津城際超高速無(wú)線通信系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱EUHT系統(tǒng)）工程已于2016年完成施工圖設(shè)計(jì)工作，目前該工程正在開(kāi)展測(cè)試實(shí)驗(yàn)，是EUHT系統(tǒng)在全路首次應(yīng)用。2017年8月4日上午，廣東新岸線公司在京津城際C2027次列車上舉行了EUHT系統(tǒng)媒體發(fā)布會(huì)，介紹系統(tǒng)的技術(shù)亮點(diǎn)和設(shè)備安裝運(yùn)行情況，邀請(qǐng)《新京報(bào)》、《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》、《北京日?qǐng)?bào)》、《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》等多家媒體在時(shí)速300公里的列車上體驗(yàn)車內(nèi)高速WiFi。

EUHT系統(tǒng)是我國(guó)自主研發(fā)的全球第一個(gè)實(shí)現(xiàn)“移動(dòng)寬帶一體化”的通信系統(tǒng)，該系統(tǒng)核心芯片具備完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，與現(xiàn)有主流通信技術(shù)相比，具備“高速度、高帶寬、高穩(wěn)定性，低延時(shí)、低成本、低功耗”的特點(diǎn)，目前該技術(shù)已獲得IEEE的肯定，并獲邀加入IEEE802.系列標(biāo)準(zhǔn)。

作為全路第一個(gè)實(shí)現(xiàn)EUHT無(wú)線覆蓋的鐵路項(xiàng)目，電通院在設(shè)計(jì)理念和方法上采用了不同于傳統(tǒng)的鐵路無(wú)線通信設(shè)計(jì)方案。院項(xiàng)目設(shè)計(jì)小組針對(duì)該系統(tǒng)頻段高、傳輸距離短、基站布放密集等特點(diǎn)，充分進(jìn)行了調(diào)查研究，創(chuàng)新采用了設(shè)備安裝布置方案---利用接觸網(wǎng)桿安裝基站設(shè)備及天線。該方案既充分利用了既有鐵路設(shè)施資源，避免新增機(jī)房和鐵塔用地，又達(dá)到了經(jīng)濟(jì)環(huán)保的效果。同時(shí)，項(xiàng)目小組對(duì)接觸網(wǎng)桿上設(shè)備防雷措施，以及高速列車通過(guò)時(shí)對(duì)設(shè)備及天線所帶來(lái)的風(fēng)壓影響等一系列技術(shù)問(wèn)題，也都進(jìn)行了專項(xiàng)研究并采取了合理的方案。

京津城際EUHT系統(tǒng)工程的應(yīng)用，不僅標(biāo)志著中鐵設(shè)計(jì)已經(jīng)掌握EUHT系統(tǒng)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵技術(shù)，也體現(xiàn)出電通院技術(shù)團(tuán)隊(duì)在新技術(shù)、新產(chǎn)品工程首次應(yīng)用中所表現(xiàn)出的專業(yè)素養(yǎng)和創(chuàng)新能力。