10月9日，靖邊至神木集運(yùn)鐵路正線最長(zhǎng)的暗挖隧道，全線控制性工程——大墩梁隧道（L=3160m）順利貫通，標(biāo)志著靖神鐵路的線下工程進(jìn)入決戰(zhàn)時(shí)刻，為站后工程的啟動(dòng)奠定了基礎(chǔ)。

靖神鐵路為中鐵設(shè)計(jì)集團(tuán)首次在陜北黃土高原地區(qū)開(kāi)展的隧道工程設(shè)計(jì)，大墩梁隧道洞身均為Ⅴ級(jí)圍巖，地質(zhì)條件差，下部開(kāi)挖極易引發(fā)失穩(wěn)；圍巖穩(wěn)定性差，易發(fā)生涌水，施工難度大，大墩梁隧道的順利貫通，為中鐵設(shè)計(jì)集團(tuán)在黃土高原地區(qū)隧道設(shè)計(jì)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，也為靖神鐵路2019年的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。