2月2日，中鐵咨詢(xún)集團(tuán)勘察設(shè)計(jì)的東莞至惠州城際軌道交通（常平東至小金口段）的供電系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、客服信息系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)，分別在北京、廣州順利通過(guò)了鐵路總公司運(yùn)輸局、工管中心組織的動(dòng)態(tài)驗(yàn)收專(zhuān)家組評(píng)審，專(zhuān)家組成員進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)檢查，并聽(tīng)取了建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、運(yùn)營(yíng)管理單位對(duì)四電系統(tǒng)工程的專(zhuān)題匯報(bào)，一致評(píng)定認(rèn)為通過(guò)動(dòng)態(tài)驗(yàn)收。

莞惠城際軌道交通是介于城際鐵路及地鐵之間的軌道交通項(xiàng)目，四電系統(tǒng)主要包括供電、變電、接觸網(wǎng)、電力、通信、信號(hào)、信息、防災(zāi)、fas bas等專(zhuān)業(yè)。信號(hào)CTCS2+ATO列控系統(tǒng)為國(guó)內(nèi)鐵路首次設(shè)計(jì)并應(yīng)用。CTCS2+ATO列控系統(tǒng)包括地面設(shè)備及車(chē)載設(shè)備，列車(chē)在ATO運(yùn)行模式下可實(shí)現(xiàn)站間自動(dòng)運(yùn)行、車(chē)站定點(diǎn)自動(dòng)停車(chē)、車(chē)門(mén)與站臺(tái)門(mén)聯(lián)動(dòng)控制、端站折返和運(yùn)行自動(dòng)調(diào)整等功能。ATO功能應(yīng)用后，將大大提高城際鐵路運(yùn)行自動(dòng)化水平，降低司機(jī)勞動(dòng)強(qiáng)度。